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优游娱乐地址:专访首都航天:资源共享,优势共享 力促航空航天领域的3D打印产业化

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-08-24 13:03:50   浏览次数:2118  
核心提示:专访首都航天:资源共享,优势共享 力促航空航天领域的3D打印产业化
    “目前,国内的ub8 优游娱乐注册科技成果转化及产业化发展已处于阶段化的高峰期,各家都在倾注自己的能力去促进3D打印的产业化发展。不过我们虽然需要产业化发展,更需要适当发展,不能每一家都做全产业链,不能所有企业为了做大规模都去做全产业链的扩张,这样是资源的浪费,要学会资源共享,优势共享。”首都航天机械有限公司(简称“首都航天”)增材制造中心主任严振宇在2018中国增材制造大会暨展览会上接受三迪时空专访时表示。
 
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首都航天增材制造中心主任严振宇接受三迪时空专访
 
    首都航天隶属于中国运载火箭技术研究院,是中国最大的运载火箭总装集成企业,生产制造了扬名世界的长征系列运载火箭。“结合运载火箭型号任务,我们在3D打印方面经过多年摸索,引进大量专业性技术人才及设备,目前在金属3D打印领域属于领先地位。”首都航天增材制造中心主任严振宇表示。
 
资源共享,优势共享 力促航空航天领域的3D打印产业化
    近年来,航空航天产业的发展出现了“航天热”的现象,航天需求越来越高,对技术的要求也越来越高。在国家提倡军民融合的大背景下,军民两用技术如何服务于社会,为设备创造更多的价值,成了首都航天的战略发展方向之一。
 
    对于航天生产制造行业,3D打印更符合整个产业所追求的更加轻量化的结构、更高强的材料结构形式以及快速的短流程研制的需求,由以前传统长流程的串型生产方式变成短流程的快速研制模式,对于设计端约束的减少释放了大量的创新活力,更能提升产品附加价值,驱动社会的创新。
 
    严振宇主任认为,未来3D打印在航天领域的应用主要有三大方向:一是对整个产品结构的轻量化设计与应用,比如蜂窝结构、仿生结构、拓扑结构等,有了3D打印制造之后,将这些高效率结构应用到航天产品当中;二是对产品的整体化制造,提升航天产品使用效能。比如传统发动机内部100多个零件,现在集中成1-2个零件,无论是从产品的可靠性、制造流程、产品质量稳定性都有很大提升;三是大型复杂结构件制造,主要解决传统锻铸机加工艺难以制造或者制造产品品质不高问题;四是改变了制造模式,传统制造模式是长流程的,不适合航天行业中航天型号多、研制周期短的形式,而3D打印的快速研制优势能起到很好的作用。例如,从产品的设计有初步想法到最后设计定型可能会费1-2年时间,中间的模型或者设计端的需求更改所涉及到的实体稿,用传统的形式去做根本无法满足快速研制需求。
 
    目前,首都航天主要是集中在航天的一些型号应用产品上,技术方向包括激光选区熔化、激光熔化沉积、电弧熔丝增材、电子束熔丝等方向,实现了航天型号产品10多个型号、80多个图号和1000多件产品的实际的工程应用。“我们希望通过军民融合将我们好的军品技术、资源、人才机制协同起来为社会创造更更高、更多的价值。”严振宇主任说。
 
系统培训 重视3D打印专业人才培养
    对于3D打印人才培养,严振宇主任认为,应该有一个明确的围绕3D打印全面系统的培养体系,将3D打印专才培养成“多面手”。“3D打印是一个集材料、装备、工艺和后处理于一体的庞大的体系,需要的是能驾驭全局的高端的人才。”此外,需要一个领军式的人物或者全面的人才来带领这些专业人才加速3D打印的发展。
 
    严振宇主任建议,培养人才不能仅仅局限于高校,人才培养一定要与企业相结合,这样培养出来的人才又有理论功底,又能面向实际的工程应用,之后可以快速地融入到3D打印应用产业中来,这对3D打印的发展也是有好处的。“企业每天面向的是产品的制造,遇到的很多工程类问题在高校中是无法经历的,需要理论与实践相结合来解决问题,这是现在缺少的环节。因此,高??梢源悠笠登惺涤龅降奈侍馕楦欣瓷杓瓶翁?,以此来培养人才。”
 
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